ఎయిర్క్రాఫ్ట్ యాక్ట్, 1934 ను సవరించడానికి 2019 డిసెంబర్ 11 న కేంద్ర క్యాబినెట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ (సవరణ) బిల్లును ఆమోదించింది. అంతర్జాతీయ సివిల్ ఏవియేషన్ ఆర్గనైజేషన్ (ఐసిఎఓ) యొక్క భద్రతా అవసరాలను తీర్చడం ఈ బిల్లు యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం.
బిల్లు యొక్క ముఖ్య లక్షణాలు
వాయు నావిగేషన్ ప్రాంతాలను నియంత్రించాలని బిల్లు భావిస్తుంది. ఇది భారత ప్రభుత్వ నిబంధనలను పాటించడంలో విఫలమైన వారికి శిక్షను 10 లక్షల రూపాయల నుండి 1 కోటి రూపాయలకు పెంచుతుంది. అలాగే, ఈ బిల్లు బ్యూరో ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ సెక్యూరిటీ (బిసిఎఎస్), డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (డిజిసిఎ) మరియు ఎయిర్క్రాఫ్ట్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో (ఎఐఐబి) అనే మూడు నియంత్రణ సంస్థలను అనుమతిస్తుంది.
ఇది దేశంలో వాయు రవాణా భద్రత మరియు భద్రతను పెంచుతుంది.
నీడ్
2018 లో, ఐక్యరాజ్యసమితి యొక్క గ్లోబల్ ఏవియేషన్ వాచ్డాగ్ అయిన ICAO భారతదేశం కోసం యూనివర్సల్ సేఫ్టీ ఆడిట్ కార్యక్రమాన్ని నిర్వహించింది. 2017 లో 65.82% నుండి 2018 లో భారతదేశ భద్రతా స్కోరు 57.44% కి తగ్గిందని ఆడిట్ చూపించింది. ఈ స్కోరు నేపాల్ మరియు పాకిస్తాన్ కంటే చాలా తక్కువ. ఎయిర్ నావిగేషన్ సర్వీసెస్, ఏరోడ్రోమ్స్, విమాన ప్రమాదాలు మరియు పరిశోధనలు, గ్రౌండ్ ఎయిడ్స్ మొదలైన వాటిలో ఆడిట్ జరిగింది.
ICAO నిర్ణయించిన విమాన భద్రత కోసం ప్రపంచ సగటు స్కోరు 65%. భారతదేశం యొక్క స్కోరు ప్రపంచ సగటు కంటే చాలా తక్కువ. ఉడాన్ పథకాన్ని విజయవంతంగా అమలు చేయడంతో, విమాన వాహకాలు మరియు ఆపరేటర్లు పెరిగాయి. అందువల్ల, ప్రయాణీకుల భద్రతను కొనసాగించడానికి కఠినమైన నిబంధనలను సూచించడం తప్పనిసరి.
No comments:
Post a Comment